造船二次喷砂除锈

二次除锈工艺及其要求

经过预处理的钢材组成分段后，总有一部分钢材表面的车间底漆由于焊接、切割、机械碰撞或因自然原因受到破坏，导致钢材表面重新锈蚀。分段合扰后，在区域涂装阶段，也总有一部分分段上涂装装好的涂层，由于同样的原因遭受到破坏发生重新锈蚀，这样就需要再次进行表面处理的任务，这相对于原材料处理来说是再一次除锈，称为“二次除锈”。在现代造船中，新造船的二次除锈分段阶段通常采用喷射磨料（喷丸或喷沙）处理和动力工具打磨处理两种方式，区域阶段通采用动力工具打磨，现在新规范PSPC要求压载舱烧损面积超过整舱面积的2%，刚油漆烧损处要求达到Sa2.5。

分段涂装(二次除锈）

1.1  分段二次除锈采用喷射磨料的方法，分段中部分狭小舱室,钢板厚度低于6mm的和难于冲砂处理的部位，与船东协商除锈方式，确保生产质量与效率。

1.2  二次除锈以前应确认船体结构已完整，电焊，火工矫正，焊缝清理工作以及不影响涂装质量与施工的预舾装按规定完工。

1.3  为减轻分段除锈涂装的劳动强度及安全起见，部分分段可根据其制作方式，考虑涂装的方便性而灵活掌握涂装的作业程序，并不一定要待分段完工后除锈涂装，但被施工部位的装配、电焊一定要完工交检。

1.4  有涂装要求的舾装件涂装前也要进行二次除锈，除锈等级与该件安装部位一致。

1.5  分段、组装件、舾装件进行二次除锈及涂装前，焊接和切割造成的飞溅，装配马脚要铲平或磨光。

1.6  进行二次除锈时，被施工物件的搁置，既要考虑到制作工艺的要求，又有考虑到除锈涂装的质量、施工和安全性需要。

1.7  要充分利用分段，组装件，舾装件制作的脚手架，利用其反身前后的时机进行除锈涂装。

1.8  分段的某些部位可根据其建造方式，部位的实际情况和施工涂料的性能，待其合拢后进行除锈涂装。如上建地板、甲板、船外板、淡水舱、饮水舱部位。

1.9  各部位的二次除锈的标准和要求按CB/T3513-93《船舶除锈涂装质量验收技术要求》中5.1条规定执行，大合拢焊缝部位边缘约100mm不作评定部位。

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